Comentários recentes de Barra Mansa:

nunca trabalhei agora quero trabalha nao tem nenhuma vaguinha ai nao me liga 33267168

aqui tem uma vaga para mim ai no colégio ??

QUE DIA QUE COMEÇAS AS AULAS

oi gosto muito de estudar nester colejo

amo esse colegio

TELEFONE

estádio leão do sul

qual o telefonee?

Vê-se na antiga estação ferroviária de Barra Mansa, hoje Museu da Cidade, exposição de quadros (por sinal,belo documentário em fotos), de antigas fazendas da região,dos anos 1800/1850. Estranhamente aparecem Valença, Rio das Flôres, Piraí e Ipiabas, entre outras como destaque.Não se mencionam fazendas do município, em particular Nossa Senhora do Amparo, que é sem dúvida referência em fazendas históricas, como CRISCIÚMA, TURVO E RIBEIRÃO CLARO. Fica aí minha estranheza, como filho que sou desta localidade. Barra mansA (RJ), 06.06.2011

ALGUMAS DE SUAS RUAS REALMENTE SÃO BIMUNICIPAIS. A RUA CARLOS GOMES É UM EXEMPLO,ALÉM DESSES LIMITES COM OS BAIRROS SÃO LUCAS E SÃO CRISTOVÃO O BAIRRO TAMBÉM TEM COMO LIMITE A FAZENDA SANTA CECÍLIA, E DO ALTO DO BAIRRO PODE-SE AVISTAR O LAGO DA RESERVA DA CICUTA,A ÚNICA RESERVA AMBIENTAL DE VOLTA REDONDA.SOME OF THEIR STREETS ARE REALLY BIMUNICIPAIS. CARLOS GOMES THE STREET IS AN EXAMPLE, BUT THESE ARE LIMITS TO THE NEIGHBORHOODS AND LUCAS ARE CRISTOVÃO The NEIGHBORHOOD ALSO HAS A LIMIT FARM SANTA CECILIA, AND THE TOP OF THE NEIGHBORHOOD CAN TO SIGHTING OF THE RESERVE OF LAKE hemlock, The ONLY RESERVATION ENVIRONMENTAL BACK ROUND. Sugira uma tradução melhor

maneiro cara,muito massa e show é isso aí véio aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

esse luga a i tem historia!!!!!!!!!!!!

abelhas e muito bom de mora

bairro Roselândia, e não ´bela vista

Residências/casas: Você tem autorização do proprietário ? No WikiMapia é exigida. O WikiMapia apresenta só 100 pontos por página, residências não são tão importantes assim!!! Marque pontos interessantes/importantes do município - "vista a camisa" da sua terra natal, divulgue-a. Leia: "Perguntas frequentes WikiMapia" (FAQ) - clique primeiro em "WikiMapia" e veja orientação sobre marcar residências em: "Private places". É também uma questão de segurança, pense bem! Abraço, desejo boa sorte.

eu moro aqui no bl.25

Estação Ferroviária de Barra Mansa Em meados do século XIX, Barra Mansa era um centro de serviços e comercialização das prósperas fazendas de café. O crescimento da antiga vila e a elevação em 1857 à categoria de cidade estão diretamente ligados à produção cafeeira. A inauguração da ferrovia assinala uma nova etapa da história urbana não somente pela agilidade de escoamento da produção agrícola, mas também pela maior facilidade de comunicação com os outros núcleos regionais e com o Rio de Janeiro. Mesmo depois do declínio da cultura do café a ferrovia ajudou a definir nova vocação industrial que se mantém até hoje em Barra Mansa. A antiga estação inaugurada em 1857 representa assim um marco histórico no desenvolvimento da cidade. Foi inaugurada pela princesa Isabel e pelo conde d’Eu. O núcleo da construção de alvenaria convencional tem planta retangular e dois pavimentos. O aspecto mais notável é a estrutura de ferro da cobertura da plataforma de embarque. Com a desativação da estrada de ferro o edifício ficou abandonado e chegou a incendiar- se. Em 1988 foi restaurado para abrigar um centro cultural. Hoje, está entre os bens tombados pelo Instituto Estadual de Patrimônio Cultural do Rio de Janeiro. <B>Número do Processo:</B> E-18/300.220/87 <B>Tombamento Provisório:</B> 16.10.1987 <B>Tombamento Definitivo:</B> 01.11.1989 (*) HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da S.P.R. no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E.F.Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E.F.D.Pedro II passou a se chamar E.F.Central do Brasil, que, em 1890, incorporou a E.F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificá-las. Os trabalhos começaram em 1902 e terminaram somente em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela Refesa. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 80, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde os anos 20 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi. (**) FROM: (*) http://www.inepac.rj.gov.br/modules.php?name=Guia&file=consulta_detalhe_bem&idbem=56 (**) http://www.estacoesferroviarias.com.br/efcb_rj_ramalsp/barmansa.htm